AlfaVendee

Je ne sais pas comment prendre cette nouvelle!
Il ne faudrait pas que Chrysler devienne un boulet pour le groupe FIAT!
Cette nouvelle n'est pas surprenante si l'on se refère au discours de Marchione: L'avenir passe par le regoupement de constructeurs et les économies d"échelles...

Écrit par : Mat | 01.02.2009

Pa si sur que ça que l'alliance Fiat/chrysler soit une si bonne chose que ça. N'oublions pas que c'est un fond de pension qui détient le constructeur US et que dans tout ce qu'ils font , ils ya toujours une arrière pensée de gain ou mieux et plus habituel de profit. Je doute de la blancheur de Nardelli et de ses sbirres spéculateurs. Et même si S. Marchionne n'est aps une oie blanche et qu'il est issu de la finance, je ne suis pas certain qu'il sorte indemne de l'affaire si Chrysler ne tient pas la route ( normal pour une Chrysler), si Chrysler doit rembourser par anticpation les aides de l'état fédéral. Des sénateurs estiment que Chrysler n'a pas à toucher d'aides de la part de l'état si c'est pour passer sous contrôle étranger, Fiat détient a beau détenir plus de 34% du capital et il ne faut pas l'oublier Daimler près de 20% , et il semble que des associations de contribuables américains s'organisent en Class Actionpour proter l'affaire devant la justice, et il est aussi écrit que des oreilles attentives chez les conseillers d'Obama prêtent attention à ces faits ( lire le W.S Journal, Washington Post ).
Il ne faut pas oublier que Chrysler , au delà de concept car spéctaculaires n'a rien sorti de nouveau depuis l'arrivée de Cerberus..Fiat en proposant tout sur un plateau est le sauveur qui va faire gagner du temps mais surtout de l'argent...Et si Chrysler chute, Fiat se sera lancer dans une affaire hasardeuse et quand même prévisible;
Autre chose, j'ai un ami qui est WebManager chez Chrysler pour la moitié nord des USA, et l'ai eu en communication, il y a quelques jours, il me faisait part d'une chose que nous ignorons et qui est très plausible. Les dealers de Chrysler pour environ 60% des interrogés ne sont pas interessés par la distribution de Fiat d'Alfa et de lancia...alors pas sur que le réseau tant promis par la marque soit tout disposé à accueillir des italiennes, arguant du fait que s'il est difficile de vendre des chrysler, des Dodge et dasn une moindre mesure des Jeep, il sera encore bien plus difficle encore de vendre quelues Fiat ou quelques Alfa . le client qui est acheteur d'un RAM ne regardera pas la MiTo ou la PandaCross, tout comme je doute que le proprio d'une 300C regarde une Croma ou une 159..alors peut être une Thésis( lol ), c'est peut être la planche de salut de la grande et marginale Lancia.
Vendre des 500, quelques milliers de MiTo en Californie, dans le Nord Est ( new York ) ou en Floride est une chose envisageable mais dans le Dakota du Sud , dans l'Oklahoma ou au Texas, je pense que c'est une autre paire de manches ! surtout s'il faut remettre en place un réseau de distribution ( Chrysler n'ayant pas les moyens de résiler les vendeurs réfractaires sans que cela lui coûte une max ...les contrats ayant été signés pour les marques du groupe, non pour d'autres, étrangères qui plus est ! Du pain béni pour les avocats américains).
Et puis même si Chrysler bénéficie des plateformes et des moteurs italiens, il faudra bien 3 ans avant que ne sorte le premier modèle fiable de cette alliance, même en utilisant la base du concept car Dodge Hornet et en l'adaptant à celui d'une grande Punto ) et d'ici là les prêts de l'état seront mangés depuis longtemps, pas sur que la conjoncture soit revenue au beau fixe et Obama préparera sa réélection..et les créancuiers se jetteront avec bonheur sur la proie Chrysler et associés.
dan,s ce dossier , il ne faut pas oublier les accord du groupe Fiat avec :
BMW pour l'utilsation de la plateforme de la MiTo et des accords de développement à aprtir du nouveau 2 cylindres;
Ford pour la production de la Ka/500 sur les mêmes chaines polonaises . Ford voit d'un très mauvais oeil la venue de la 500 aux USa alors que la Ka devrait y être dans 18 mois. Et il semble que les juristes de Ford préparent un dossier afin de mettre Fiat devant ses responsabilité ( avec des centaines de millions d'euros de dédommagement ) mais aussi afin de dénoncer l'aide versée par l'état.
PSA qui est un partenaire historique de Fiat ( Cf monospaces + VU ) et à qui on prête l'intention de se mêler à la petite fête italo-américaine, mais qui semble s'y refuser ( surement le syndrome Chrysler des années 70...) et je vois mal Peugeot exporter des 407, 207 ou 308HDi aux USA sans infrastructures ! alors pas d'interet pour ce partenariat avec Fiat et Chrysler.
le seul avantage que je vois à cette alliance, c'est de permettre à Fiat, peut être de bénéficier de l'expérience et de la notoriété de Jeep en matière de SUV . a voir tout de même ...ou alors bientôt nous aurons droit à une Fiat Compassio ou une Alfa DétroiLan...ça fait sourire mais les "génies" du marketing sont bien capables de nous pondre de telles erreurs néfastes pour tout le monde mais en arguant du fait que c'est nouvateur sur le segment trucmuche des T.T next gen avec moteur Mjtd avec Fap et climatisation spéciale grand froid.....
Je suis de ceux qui sont dubitatif devant cette alliance contre nature entre un groupe qui va de mieux en mieux et un qui va de plus en plus mal, dont plus personne ne veut, même les client US disent que clea ne les peineraient pas de voir Chrysler disparaitre ..alors, les requins de Cerberus l'ont joué fine mais cette fois pas sur qu'ils gagnent et ça leur fera les pieds, euh non, plutôt les ailerons; et si le pire s'annonçait j'ose espérer que Fiat n'y laissera pas grand chose fain de poursuivre sa convalescence sur ses marchés historiques que sont l'Europe et le Mercosur, et dans une moindre mesure l'Asie .
Au fait, y a t il quelqu'un qui ait visité une usine Chrysler, c'est édifiant de vétusté et de vieillerie ( à coté l'Ile Seguin faisait figure de grande usine moderne...c'est dire ! Et il va bien falloir remettre ces vieilles usines à niveaux si on veut y produire des voitures fiables, performantes et modernes, alors qui va payer ou investir à fonds quasi perdus. )
Et pour finir, il ne faut oublier que Nardelli a annoncé que les 3 prochaines nouveautés serait le remplaçant du Gd Cherokee ( super utile en période de mévente des gros SUV et Fiat n'a pas une telle base dans son catalogue), une petite auto ( cf Hornet ) et la remplaçante de la 300C ( y'aurait il une plateforme chez Fiat qui permette la propulsion et qui puisse remplacer celle de l'actuelle 300C issue de l'ancienne Mercedes Classe E, selon mes connaissances du moment, non, alors Chrysler va encore faire du presque neuf avec du vieux..bonjour l'image et les performances)...
Quoiqu'il en soit bonne chance à Fiat , et d'ici quelques mois ,j'aurais "la chance" de vivre cela au plus près lorsque j'accéderais à la concession Alfa Roméo de mon employeur ! Forza Fiat ....

Écrit par : frederic.E | 01.02.2009