AlfaVendee - sport

Alfa Romeo et le Marathon de Paris 2009 .. c'est reparti !

noreply@ (alfaV12) — Fri, 21 Nov 2008 12:36:39 +0100

Pour 2009, Alfa Romeo est à nouveau engagé dans la course .. "En 2009, pour la 3ème année consécutive, Alfa Romeo est Partenaire Officiel du Marathon de Paris qui aura lieu le 5 Avril prochain. " L'Alfa MiTo sera bien entendu mise à l'honneur en qualité de Véhicule chronomètre officiel de la course, ainsi vicsible par les 60 000 visiteurs de Marathon Expo , mais aussi les 200 000 spectateurs et les 1 800 000 téléspectateurs qui suivront la course en direct ou en différé.

"En complément de la visibilité Marque tout au long du parcours (banderoles, bornes Miles…), et des multiples opérations de communication relationnelle à destination des 37 000 inscrits, Alfa Romeo réouvre son site Web www.alfaromeo-marathon.com (prochainement ouvert) qui donnera aux coureurs et accompagnateurs toutes les clés pour se préparer et envisager ces 42 km dans les meilleures conditions.

Devant l’intérêt suscité par cet évènement, les 37.000 inscriptions ont été clôturées il y a 48 heures ; cependant Alfa Romeo réserve des dossards spécifiques pour nos clients les plus sportifs afin de courir au sein de la Squadra Alfa Romeo. Le partenariat avec le marathonien Dominique Chauvelier, qui fournit conseils de préparation et séances d’entraînement est aussi reconduit. Sans parler de l'accueil personnalisé au sein d’une tente privée Alfa Romeo avec une prestation kiné, podologue et buffet de récupération ... Allez il est encore temps de s'inscrire !!!!!!!!!!!!

Alfa Romeo et le ski - 2

noreply@ (alfaV12) — Fri, 21 Nov 2008 09:38:00 +0100

J'aurais pu rappeler cette publicité : http://www.alfavendee.com/archive/2007/11/24/clin-d-oeil-a-mon-gillou.html .. Mais j'ai préféré .. un souvenir familial .. Papa, maman .. année ?? .. avec un couple d'amis .. en vacances (et oui, à l'époque , ils partaient aux sports d'hiver, eux ;-))

Retour sur Alfa Romeo et la 40ème édition de la Barcolana .. en présence de John Elkann

noreply@ (alfaV12) — Wed, 19 Nov 2008 12:27:00 +0100

C'était en Octobre dernier .. Rappel http://www.alfavendee.com/archive/2008/10/16/le-maxi-yacht-alfa-romeo-de-neville-crichton-a-encore-gagne.html .. Et John Elkann, Vice President de Fiat Group y était ..

ici, en compagnie de Neville Crichton, propriétaire du maxi yacht Alfa Romeo lors de la 40th edition de la Barcolana .
Le frère de John sur ALfa Vendee : http://www.alfavendee.com/archive/2007/07/18/lapo.html

Après le circuit des Sables d'Olonne, le circuit de Nantes !!

noreply@ (alfaV12) — Sun, 16 Nov 2008 12:30:00 +0100

"Le 3 septembre 1939 se déroulait à Belgrade le dernier Grand Prix du Championnat d'Europe. C'était au lendemain de la déclaration de guerre de la Seconde Guerre Mondiale. Et l'Europe ne devait plus connaître pareille fête en ces jours sombres durant six longues années. Au sortir de ces cinq années de combats qui laissaient une Europe exsangue, pouvait-on espérer que la course automobile puisse reprendre ses droits malgré les traumatismes endurés ?

Pourtant, des cendres du conflit, celle-ci n'allait pas tarder à surgir, quatre mois seulement après la cessation des hostilités alors que la France, comme les autres pays européens, se trouvait en pleine période de privations et quele carburant était tout autant difficile à trouver que la nourriture.
Malgré cela, la première course de l’après-guerre eut lieu le 9 septembre 1945 à Paris. Le circuit choisi se situait à l’orée du Bois de Boulogne. Et encore, dans leur appellation, ces Coupes de Paris portaient les stigmates de la tragédie qui venait d’endeuiller le Monde : la Coupe des prisonniers pour les grosses cylindrées, la coupe de la Libération pour les moyennes, la Coupe Robert-Benoist (champion des années 20-30, grand résistant arrêté et pendu par les nazis à Buchenwald en 1944) pour les moins de 1100 cm3.
L’épreuve connut un énorme retentissement populaire. 60 000 spectateurs se pressaient pour y assister. Journaliste à l’Equipe, Charles Faroux écrivait : “Chacun des spectateurs comprenait que le grand vainqueur moral de la journée, c’était le pays lui-même.”
Les pionniers de ces Coupes de Paris furent Amédée Gordini sur Simca, Henri Louveau sur Maserati et Jean-Pierre Wimille sur Alfa Romeo dans l'épreuve reine devant Raymond Sommer. C'est ce jour-là que Maurice Trintignant, alors à l'entame de sa brillante carrière reçut de Wimille le sobriquet qui devait lui rester.

Dès 1946, les compétitions se multiplièrent. La première course "internationale" se déroula à Nice, le 22 avril 1946... Les circuits fleurissaient pêle-mêle .. il y eut Marseille, le Forez, Perpignan, Albi, Dijon, et ... Nantes... (source : http://www.wikif1.org/Les_diff%C3%A9rentes_courses_d'apr%C3%A8s-guerre)

C'est précisément le 28 juillet 1946 au Petit Port (pour ceux qui connaissent) qu'existant le circuit de Nantes. Un livre "COURSES INTERNATIONALES D'AUTOMOBILES ET DE MOTOS : CIRCUIT DE NANTES 28/07/1946" édité par l'Imprimerie Jagueneau pour L'A.C.O. raconte cette aventure .. l'ouvrage présente le programme broché grand in-octavo, une première de couverture illustrée en bleu, rouge et noir par Marcel Chouseau (trés léger pli central), un plan du circuit in-fine, et 7 articles de journaux parus le lendemain "..Gordini et Raph enlèvent les grands prix automobiles de Nantes...
Mais surtout le Drame .. "Le Circuit trés dur provoque de trés nombreux accidents...et la mort de Robert Mazaud.." .

Sources : http://www.livre-rare-book.com/Matieres/kd/5421.html / http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gpw3.htm / Les résultats http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/nc/1946/1946.html#nantes et http://www.formula2.net/V46_7.htm
PS : je sais que parmis nos lecteurs, l'un d'eux (n'est ce pas Patrick) possède quelques mines d'or sur ce sujet .. article de presse de l'époque ou même l'affiche, non ??

Paris-Pékin .. La Giulietta .. Le Livre !

noreply@ (alfaV12) — Fri, 14 Nov 2008 10:05:00 +0100

Souvenez vous !! : http://www.alfavendee.com/tag/paris%20p%C3%A9kin .. Maintenant, vous pourrez feuilleter le livre !! Due mondi visti da un'Alfa - Una Giuletta alla Pechino-Parigi (1907-2007) Chiodi Rita, Chiodi Roberto

On n'est pas "Guidon" .. pourtant !!

noreply@ (alfaV12) — Thu, 13 Nov 2008 09:43:00 +0100

Pourtant on a vraiment envie de parler d'un blog .. spécial Deux Roues" ... ou plutôt spécial guidon ... et je vous assure là qu'il y en a de toutes sortes !...
Evidemment on flashera surtout sur les Ducati .. et les Vespa .. mais c'est plutôt l'esprit du blog qui me plaît !! L'adresse : http://www.bloguidon.com/ .. avec même une rubrique "design" et une rubrique "pour les filles !!"

La moto sur Alfa Vendée : http://www.alfavendee.com/tag/moto
Ducati sur Alfa Vendée : http://www.alfavendee.com/tag/ducati
Vespa sur Alfa Vendée : http://www.alfavendee.com/tag/vespa

Amphotosport .. spécial Italie

noreply@ (alfaV12) — Wed, 12 Nov 2008 11:30:00 +0100

A télécharger : AMP MAG ITALIE.pdf

Grand prix des Sables d'Olonne

noreply@ (alfaV12) — Mon, 10 Nov 2008 10:40:00 +0100

Le petit circuit du Puits d'Enfer survit encore aujourd'hui aux Sables d'Olonne. (rappel : http://www.alfavendee.com/archive/2008/05/13/circuit-du-puits-d-enfer-en-vendee.html)

" Mais savez-vous que ce circuit a eu un glorieux ancêtre qui a vu courir dans les rues de la station balnéaire vendéenne, les plus grandes vedettes de l'époque. C'était dans les années 50, et les Behra, Ascari, Farina, Trintignant, et autres se disputaient la victoire sur le tracé de la Rudelière "(cf. les résultats en 1951 - Formula 2 - Les sables d'olonne http://www.formula2.net/F251_20.htm
"22 juillet 1951 : 1er Grand Prix des Sables d'Olonne sur le circuit de la Rudelière. C'est une course de formule 2 qui est remportée par la Simca-Gordini T15 de André Simon. La veille, des courses de moto avaient inaugurées le tracé.

- 13 juillet 1952 : 2ème Grand Prix des Sables d'Olonne remporté par la Ferrari 500 de Luigi Villoresi. Sans doute le plus beau plateau de l'histoire du sport auto vendéen avec la présence de nombreux pilotes vedette en F1
- 9 août 1953 : 3ème édition, gagnée par la Ferrari 500 de Louis Rosier. Le circuit a été modifié.
- 1954 : C'est Maurice Michy sur une Maserati A6GCS qui aurait été vainqueur.
- 1955 : la course n'a pas eu lieu, certainement suite à l'accident du Mans.
- 15 juillet 1956 : victoire de David Piper sur Lotus Eleven Climas dans la course S1.1 et de Benoit Musy sur Maserati 300 S en S+1.1 ensuite ...
Le circuit de la Rudelière est visiblement abandonné. Un nouveau circuit est construit au Puits d'Enfer "
Ps : désolée pour l'auteur de ces recherches .. je sais que je les ai lues sur un forum .. mais impossible de citer la source .. je ne me souviens plus !!

Départ du Vendée Globe .. de chez moi !

noreply@ (alfaV12) — Sun, 09 Nov 2008 13:04:00 +0100

Finalement (merci de l'invitation .. !!) .. j'ai préféré .. le vivre de chez moi .. sur Télé Vendée .. (ma puce, profites-en bien !! et j'espère que tu ne seras pas malade ;-)) .. .. Emission présentée entre autres par notre ami, Eric Dumont !! Le site : http://www.tvvendee.fr/tvvendee.htm

Alfa Romeo et le ski - 1

noreply@ (alfaV12) — Fri, 07 Nov 2008 12:10:00 +0100

Comme on le sent bien, on se rapproche de l'hiver .. la thématique de ce post me semble appropriée ; -)) Et oui !! C'était en octobre 2005 .. à Londres .. Le Daily Mail Ski et Sowboard Show !! .. Alfa Romeo et son team ..

Le ski sur Alfa Vendée : http://www.alfavendee.com/tag/ski