AlfaVendee

http://www.leblogauto.com/2012/01/nos-lecteurs-ont-du-tal... L'article est sur ce lien .. l'interview du jeune designer Vincent Montreuil aussi .. et son site officiel : http://vincdesign.deviantart.com/

Alfa Romeo Giulia est votre projet : pourquoi ? Une raison particulière ? Et tiens, une Alfa fétiche ?

« C’est un simple choix personnel comme thématique pour mon dernier projet d’école. Pour ce qui est des raisons : c’est une marque que j’affectionne pour ses valeurs, de plus c’est une marque italienne… En général j’aime beaucoup toutes les marques italiennes. Mon Alfa fétiche ? Alors, la Giulia qui fut mon inspiration et la raison de ce projet. Ce que j’aime c’est ce côté sportif, voiture légère et à sensations. Pour être monté dedans (simplement à l’arrêt) on ressent instantanément toutes ces émotions et qui font que cela reste une voiture vraiment à part entière, unique et que j’espère posséder un jour pour me régaler sur circuit« .

Le compte rendu du salon de Busan, en Corée, qui a fermé ses portes il y a déjà quelques temps m'a bien fait rire !! "C'est un "bilan" illustré du salon à prendre évidemment au deuxième degré." nous informe le Blog Auto, auteur du billet .. et à la question, y avait-il des italiennes, lisez bien, vous verrez que oui !!

Quelques extraits .. parce que l'essai de cet Alfa Romeo 159 3.2 JTS Q4 Qtronic est à lire à la page : http://www.leblogauto.com/2007/11/prise-de-contact-alfa-r... "A Tokyo, une Alfa ne se conçoit qu’essence. Place donc au V6 qui coiffe la gamme, le nouveau 3,2 l JTS (Jet Thrust Stoichiometric) à injection directe de 260 ch et 322 Nm de couple à 4500 tr/mn" - " le V6 rugit de façon convaincante dès que l’on enfonce franchement la pédale de droite et que l’aiguille du compte-tours s’approche des 7500 tr/mn de la zone rouge, bien que l’isolation phonique de la cabine filtre largement la chose avec une efficacité dont on aimerait dans ce cas précis qu’elle fut un peu moins complète." -

"Les Alfa, j’ai attrapé le virus au salon de Paris 1984, où je suis monté sur le siège conducteur d’une Alfa Spider avec hardtop. Puis il y a eu l’Alfa 164 QV de mon père. Comme d’habitude, il est impossible de résumer 101 ans d’histoire (la Societa Anonima Italiana Darracq, qui deviendra Anonima Lombardia Fabrica Automobili en 1910, fut fondée en 1906) en quelques photos" .. C'est ainsi que débute l'article de Joest Jonathan Ouaknine, rédacteur journaliste pour le Blog Auto ..
Il présente une retrospective, sa rétrospective sur quelques faits marquants de la marque italienne .. Si vous voulez en savoir un peu sur l'histoire d'Alfa, ça vaut le coup de lire son papier !! Source : http://www.leblogauto.com/2007/10/alfa-alfa-alfa.html
Autres faits historiques d'Alfa Romeo sur AlfaVendée : http://www.alfavendee.com/archives/tag/histoire.html

Je lisais ce matin "la lettre d'information de la branche concessionnaire du CNPA" BC Infos, sorte de référent professionnel dans nos métiers. Ce bulletin synthétise les informations sur le marché automobile français et donne même une sorte de baromètre, d'indicateur des relations distributeurs/constructeurs appelés Cote d'Amour .. C'est toujours intéressant de voir comment si situe sa marque par rapport aux concurrents (j'y reviendrai certainement !!) ..
Enfin tout ça pour dire, que je lisais un article qui mentionnait le rapport de Roland Gardin déposé récemment devant le Conseil Economique Et Social " l'Automobile Française, une filière majeure en mutation" .. Il faut se rappeler que, en France, la filière automobile emploie un français sur 10 !! Le Blog auto s'est penché sur ce problème dans un très bon article titré " L’automobile européenne va-t-elle droit dans le mur?" .. "Les grands groupes automobiles européens semblent impuissants face au phénomène de la mondialisation. Ils ont notamment de plus en plus de mal à résister à l’hégémonie des asiatiques dans ce secteur. [...] En Europe, les suppressions d’emplois dans le secteur automobile vont donc probablement s’amplifier dans les années qui viennent. Mais il s’agit certainement d’une transition indispensable pour la survie de nos fleurons européens. A lire à la page : http://www.leblogauto.com/2006/11/lautomobile-europeenne-... .. On comprend tous l'actualité d'un tel sujet .. à l'approche des élections, il est peut être bon de se poser en effet certaines questions ..

Le Blog Auto nous fait découvrir sur un post, Guy Allen, illustrateur britannique, créateur de Felix Petrol, " personnage candide et enthousiaste dont il relate chaque mois dans les pages de l'excellente revue anglaise Octane les démêlés avec telle ou telle voiture légendaire sujet d'un article du magazine.
Guy Allen a su trouver l'équilibre entre la fidélité du trait et un humour précis qui trahit une grande passion pour son sujet: l'aisance légendaire de Jim Clark au volant de sa Lotus Cortina, la légèreté extrême de l'Elan, l'esprit sportif de l'Alfiste, autant d'images qui sonnent juste, [...]. Outre les aventures de Felix Petrol, la renommée grandissante de Guy Allen lui a apporté des commandes de grandes sociétés comme la chaîne de télévision Channel 4 et nombre de vendeurs de voitures anciennes. Il travaille également pour les particuliers, dont il tire le portrait avec leur voiture bien-aimée." La suite sur le post http://www.leblogauto.com/2006/08/guy_allen_un_re.html#moreou sur son site Internet www.petrolgallery.co.uk .. Ici, on s'est permis quelques pièces choisies ... Vraiment superbes !!