AlfaVendee

" Ils furent nombreux les pilotes de premier plan à piloter des 2000 GTV en compétition. Parmi eux Gérard Larrousse, Guy Fréquelin, Bernard Béguin, Guy Chasseuil, et quelques gentlemen drivers de très haut niveau tels Marcel Grué, JP Theuil, Giovanni Rossi, Christian Rio, Christian Galopin et d’autres encore… dont bien sûr Roland Imbert, pilote et préparateur des superbes 2000 GTV Lov’Auto."

Je n'en dirai pas plus car la suite de ce super biller, c'est ici : http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2012/04/09/un... Juste deux photos pour vous donner envie de cliquer !

L'Alfa Romeo 158 et sa déclinaison l'Alfa Romeo 159 sont des voitures de course de Formule 1 fabriquées par le constructeur italien Alfa Romeo de 1938 à 1951, surnommées « Alfetta » à cause de leurs dimensions réduites.

C'est au volant d'une Alfa Romeo 158, que l'Argentin Juan Manuel Fangio réalise, le 21 mai 1950, le premier hat trick (pole position, meilleur tour en course et victoire) de l'histoire de la Formule 1, dès la deuxième course du championnat du monde, lors du Grand Prix de Monaco.

L'Alfa 158 est dotée d’un moteur d’un litre et demi de cylindrée avec une puissance très élevée, obtenue grâce à deux compresseurs Root. Cette voiture de course obtient un palmarès fabuleux entre 1938 et 1950. LA suite sur : http://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_158

Grâce à AutosItal .. " En attendant notre reportage complet sur la quatrième édition des Classic Days, voici un tour du circuit de Magny-Cours en caméra embarquée à bord d’un proto Alfa Romeo de la Coupe Alfa Romeo 1991. Artisanal, le châssis est complété par un 3.0 V6 de près de 200 ch et d’une boite FT 200. Au freinage d’Adélaïde, la barquette Alfa Romeo dépasse les 245 km/h ! Phénoménal ! " ça se passe sur ce lien : http://www.autosital.com/Classic-Days-2011-tour-embarque-...

Et c'était organisé par notre confrère CiTroën .. A voir sur le site Carrossimo .. " chaque participant s’est vu offrir quelques tours de piste à bord de la Maserati Barchetta" http://www.carrossimo.com/

Carrossimo sur AlfaVendée : http://www.alfavendee.com/tag/carrossimo

" Fan(s) de sports mécaniques, prenez le volant d’un kart et d’une porsche GT3 dans la même journée chez SOLOKART à 25min de nantes .. " la suite à la page : www.almacar.fr

Le nouveau magazine est sorti .. avec une bonne surprise .. une nouvelle rubrique Retro avec, dans ce numéro 80, Le Grand Prix de France 1970 sur le circuit de Charades ..

Superbes cadeaux de fin d'année que nous offre Patrick D. (amphotosport) .. d'abord ses voeux .. très alfistes (merci !)

Patrick est incroyable ... il complète dans son dernier magazine l'information .. par des annonces inédites .. Vous passionnés, nantais ou non, à lire urgemment !!! magazine 2008 W077.pdf
rappel des posts sur le Circuit de Nantes : http://www.alfavendee.com/tag/circuit%20de%20nantes

Trois posts pour notre part sur ce sujet .. (1- http://www.alfavendee.com/archive/2006/06/27/papa-charles-pozzi-et-nantes.html 2- http://www.alfavendee.com/archive/2008/11/22/suite-des-in... et 3- http://www.alfavendee.com/archive/2008/11/30/suite-des-in... .. Mais désormais c'est surtout l'article de Patrick qu'il faut lire pour tout savoir .. Merveilleux !! Bravo Patrick !!!

A télécharger : magazine 2008 W076.pdf

Après avoir dévouvert l'existence d'un Grand prix et d'un circuit à Nantes en Juillet 1946 ( Relire : http://www.alfavendee.com/tag/circuit%20de%20nantes)

on attendait la preuve formelle .. l'Affiche ! .. et bien ce n'est pas papa qui nous l'a retrouvée .. mais bien Patrick D. .. (Merci patrick !!!!) affiche sur laquelle on apprend qu'il y avait aussi une course de motos....et que tout ceci était organisé par l'ACO au profit du centre d'accueil de la Turmelière !!

Et si Patrick (magazine 2008 W075.pdf ) n'a pas trouvé d'infos sur ce centre .. Moi, j'ai trouvé !!! "Derrière l’actuel château de la Turmelière datant de 1887 s’élèvent les ruines du manoir dans lequel naquit Joachim du Bellay en 1522, et où il passa les vingt premières années de sa vie.
Resté propriété privée pendant plusieurs siècles, le domaine est aujourd’hui ouvert à la création.Seules les ruines romantiques subsistent du « clos de la pauvre maison » évoqué par Joachim duBellay dans « Heureux qui comme Ulysse » (Les Regrets, XXXI). Mais, grâce à ce célèbre sonnet,elles ont pris une toute autre dimension.Ces ruines auraient pu disparaître après les ravages des guerres de Vendée, cependant à la fin du XIXème siècle le comte Thoinnet, fier de son illustre prédécesseur, s’inspira du sonnet de Joachim du Bellay pour façonner le site de manière à accentuer visiblement le lien entre les ruines et le sonnet des Regrets. Ainsi, le promeneur pénétrant aujourd’hui dans l’enceinte du manoir est-il charmé par cette coïncidence naturelle, mais aussi provoquée, des lieux et du texte.En 1945 la Fédération des Amicales Laïques (F.A.L.) de Loire-Atlantique achète le château ducomte Thoinnet par souscription afin d’en faire un aérium-école pour les enfants ayant souffert de laguerre. Cet aérium devint par la suite l’Institut Thérapeutique Educatif et Pédagogique Jean-Baptiste Daviais, toujours présent sur le site, et installé dans d’autres bâtiments plus récents. "
la suite sur Turmeliere-prespour+lyriades....[1].pdf
et info sur le site officiel et son historique http://www.turmeliere.org/irp_fal/histoire/index.htm

C'est Patrick D. .. comme je l'avais imaginé .. prévu .. qui nous l'envoie .. la suite du post http://www.alfavendee.com/archive/2006/06/27/papa-charles-pozzi-et-nantes.html#comments ..

"Photo du départ du Grand prix de Nantes. " Il nous informe aussi qu'il a retrouvé un des concurrents de l'époque dont il prépare l'interwiew (Ce concurrent n'a participé qu'aux essais que personne ne mentionne - il y avait donc plus de concurrents que signalés par les sites qui parlent du GP de Nantes) Et ajoute pour finir ... "Pour l'affiche et bien je pense que j'ai offert à ton père la seule que j'avais - Amitié -Patrick "..

*Alors papa, il est aboslu de nous retrouver ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Souvenirs ... C'était en 1996 .. sur invitation de Ferrari .. papa y était .. avec quelques Alfa Romeo .. celles de l'époque .. que vous reconnaîtrez !! .. le "Centro Internazionale Guida Sicura" sur Alfa Vendée : http://www.alfavendee.com/archive/2008/11/21/presentation...

"Le 3 septembre 1939 se déroulait à Belgrade le dernier Grand Prix du Championnat d'Europe. C'était au lendemain de la déclaration de guerre de la Seconde Guerre Mondiale. Et l'Europe ne devait plus connaître pareille fête en ces jours sombres durant six longues années. Au sortir de ces cinq années de combats qui laissaient une Europe exsangue, pouvait-on espérer que la course automobile puisse reprendre ses droits malgré les traumatismes endurés ?

Pourtant, des cendres du conflit, celle-ci n'allait pas tarder à surgir, quatre mois seulement après la cessation des hostilités alors que la France, comme les autres pays européens, se trouvait en pleine période de privations et quele carburant était tout autant difficile à trouver que la nourriture.
Malgré cela, la première course de l’après-guerre eut lieu le 9 septembre 1945 à Paris. Le circuit choisi se situait à l’orée du Bois de Boulogne. Et encore, dans leur appellation, ces Coupes de Paris portaient les stigmates de la tragédie qui venait d’endeuiller le Monde : la Coupe des prisonniers pour les grosses cylindrées, la coupe de la Libération pour les moyennes, la Coupe Robert-Benoist (champion des années 20-30, grand résistant arrêté et pendu par les nazis à Buchenwald en 1944) pour les moins de 1100 cm3.
L’épreuve connut un énorme retentissement populaire. 60 000 spectateurs se pressaient pour y assister. Journaliste à l’Equipe, Charles Faroux écrivait : “Chacun des spectateurs comprenait que le grand vainqueur moral de la journée, c’était le pays lui-même.”
Les pionniers de ces Coupes de Paris furent Amédée Gordini sur Simca, Henri Louveau sur Maserati et Jean-Pierre Wimille sur Alfa Romeo dans l'épreuve reine devant Raymond Sommer. C'est ce jour-là que Maurice Trintignant, alors à l'entame de sa brillante carrière reçut de Wimille le sobriquet qui devait lui rester.

Dès 1946, les compétitions se multiplièrent. La première course "internationale" se déroula à Nice, le 22 avril 1946... Les circuits fleurissaient pêle-mêle .. il y eut Marseille, le Forez, Perpignan, Albi, Dijon, et ... Nantes... (source : http://www.wikif1.org/Les_diff%C3%A9rentes_courses_d'apr%...)

Le petit circuit du Puits d'Enfer survit encore aujourd'hui aux Sables d'Olonne. (rappel : http://www.alfavendee.com/archive/2008/05/13/circuit-du-p...)

" Mais savez-vous que ce circuit a eu un glorieux ancêtre qui a vu courir dans les rues de la station balnéaire vendéenne, les plus grandes vedettes de l'époque. C'était dans les années 50, et les Behra, Ascari, Farina, Trintignant, et autres se disputaient la victoire sur le tracé de la Rudelière "(cf. les résultats en 1951 - Formula 2 - Les sables d'olonne http://www.formula2.net/F251_20.htm
"22 juillet 1951 : 1er Grand Prix des Sables d'Olonne sur le circuit de la Rudelière. C'est une course de formule 2 qui est remportée par la Simca-Gordini T15 de André Simon. La veille, des courses de moto avaient inaugurées le tracé.

- 13 juillet 1952 : 2ème Grand Prix des Sables d'Olonne remporté par la Ferrari 500 de Luigi Villoresi. Sans doute le plus beau plateau de l'histoire du sport auto vendéen avec la présence de nombreux pilotes vedette en F1
- 9 août 1953 : 3ème édition, gagnée par la Ferrari 500 de Louis Rosier. Le circuit a été modifié.
- 1954 : C'est Maurice Michy sur une Maserati A6GCS qui aurait été vainqueur.
- 1955 : la course n'a pas eu lieu, certainement suite à l'accident du Mans.
- 15 juillet 1956 : victoire de David Piper sur Lotus Eleven Climas dans la course S1.1 et de Benoit Musy sur Maserati 300 S en S+1.1 ensuite ...
Le circuit de la Rudelière est visiblement abandonné. Un nouveau circuit est construit au Puits d'Enfer "
Ps : désolée pour l'auteur de ces recherches .. je sais que je les ai lues sur un forum .. mais impossible de citer la source .. je ne me souviens plus !!

Depuis déja un certain temps .. Alfa Romeo pour la Mito a décidé de joué le jeu de la toile et des blogs .. Aussi à l'occasion du lancement de la petite ALfa Romeo, un certain nombre de bloggeurs a été invité pour une journée spéciale ... avec l'équipage et l'équipe menée par Gordon De Adamich ..

Et franc succès que le circuit du Puits d'Enfer pour ces baptèmes de véhicules .. italiens .. proposés par la société Guénant au profit de l'association France Madagascar de Vendée .. http://www.alfavendee.com/archive/2008/05/13/circuit-du-p...
Classiquement il était proposé un tour en Maserati 3200 GT ..

Qui a dit qu'il n'y avait pas de circuit automobiles en Vendée ? C'est mal connaître la région et certaines associations .. parlons donc de l'ASA 85 ..

Cette année je n'ai vu que très peu d'Alfa Romeo à Sport et Collection .. Notre confrère, concessionnaire de Poitiers, n'était pas présent non plus (voir en 2006 : http://www.alfavendee.com/archive/2006/06/05/sport-et-col...).. quelques clichés (de mauvaise qualité il faut l'avouer) cependant des Alfa Romeo aperçus !

Avez vous remarquer que lorsque vous partiez à l'étranger .. et que vous croisiez un voisin .. d'un seul coup, compte tenu de ce point commun, vous vous trouviez mille affinités .. Et bien quand on va au Vigeant pour Sport et Collection, chacun s'attache à se reconnaître .. pour mieux se connaître .. et rien de mieux que le facteur territorial .. c'est-à-dire .. La plaque d'immatriculation .. tout ça pour dire qu'entre vendéens, on s'est forcément reconnus .. et salués .. D'abord ma plaque WW 85 .. et celles des autres vendéens .. que je salue encore ici ;-))

Sport et Collection .. Le Vigeant .. Circuit du val de Vienne .. On y était !! Et les jours à venir risquent de marquer quelques photos reportages ... parce que la journée était magnifique .. Le temps d'abord était superbe !!! même chaud, même très chaud !! Et le compte rendu incroyable : plus de 400 Ferrari étaient au rendez vous ... ce qui fait aujourd'hui de cette manifestation l'une des plus importantes .. d'Europe !!

C'est sans doute parce que Alfa Romeo avec sa 8C competizione va revenir en competition .. que notre première réunion se déroule aujourd'hui au Musée de l'Automobile de la Sarthe .. sur le circuit des 24 heures de Mans !!

Le week end du 3 décembre prochain, de fortes chances que l'on ait pleins d'animations à vous proposer .. liées au Telethon .. PAr exemple aller sur le circuit du Bugatti au Mans où l’association “FAST RENNES” organise une manifestation automobile en faveur du Téléthon. Le principe de la manifestation nommée « Votre rêve, leur espoir », est de proposer des baptêmes dans des voitures de prestige au grand public moyennant un don de €15 pour le Téléthon. Les deux précédentes éditions de cette manifestation ont eu lieu dans le centre ville de Rennes en 2004 et à Lohéac (sur circuit) en 2005. Le Mans, lieu mythique du sport automobile offre une nouvelle dimension à cette manifestation et étend son rayonnement de l’ouest de la France jusqu’à Paris. Le blog auto qui annonce l'évènement est partenaire média .. et tout comme nos confrères Alfa Romeo que l'on salue !

Rappel du post http://www.alfavendee.com/archive/2006/08/17/les-alfas-sur-le-circuit-de-charade.html .. le 2 septembre, amateurs de belles voitures italiannes et de vitesse, vous avez rendez vous pour partager une belle journée entre passionnés sur circuit. Du plaisir et des sensations sur 3 km 975 ! promettent les organisateurs et le Club Alfa France... sur l'un des plus beaux circuits du monde, le circuit de Charade qui a vu courir les plus grands noms de la course automobile, de Jacky Stewart à Patrick Depailler, en passant par Alain Prost et bien d'autres... Info et inscription : http://www.clubalfafrance.com/Accueil.html

La Scuderia Del Biscione vous propose une sortie sur le splendide circuit de Charade le 2 septembre prochain .. L'accès est réservé à toutes les italiennes ayant un silencieux .. Le projet du circuit de Charade autour du Puy de Dôme est apparu en 1908. Mais c'est seulement en 1958 qu'il sera inauguré .. " Si vous ne connaissez pas Charade, précisent les organisateurs, mais que vous aimez le Mas du Clos alors vous allez adorer ce circuit que Stirling Moss a déclaré le plus beau du monde !"
www.scuderiadelbiscione.com

http://www.karting-philippealliot.com/ Le circuit Philippe ALLIOT est le seul circuit vendéen homologué par la F.F.S.A. CIRCUIT PHILIPPE ALLIOT - Z.I LE PETIT BOURBON - B.P. 40 - 85170 BELLEVIE-SUR-VIE
" Au cœur du secteur économique de la Vendée, le circuit Philippe ALLIOT a également pour vocation d'accueillir toutes les entreprises désireuses de faire vivre des moments intenses et privilégiés à leurs collaborateurs, clients ou partenaires. Au service marketing relationnel, le circuit Philippe ALLIOT, outil idéal, donne aux entreprises à la recherche d'un support, une image efficace et valorisante. Le karting est l'école de la motivation et de la maîtrise de soi. Moyen d'évasion extraordinaire,c'est aujourd'hui le support de communication accessible au plus grand nombre."