AlfaVendee

Ils n'ont joué qu'une seule fois en Italie. En juin 1965. Seul, Paul McCartney est, lui, venu d'autres fois. Les Beatles sont arrivés à Milan le 23 Juin 1965 à la gare Stazione Centrale avec le train TEE Trans Europa Express (T.E.E.) train de Lyon. 3 000 fans les attendaient mais ils sont arrivés sur une autre voie pour les éviter.

Ils ont ensuite été transféré à l'hôtel Duomo rue San Raffaele à bord d'Alfa Romeo 2600 spider équipées de drapeaux anglais !!

Conférence de presse et pose devant la cathédrale Duomo pour cette célèbre photo avant le double concert.

L'un dans l'après midi sous 38° devant 7 000 personnes. L'autre, le soir même devant 20 000 personnes pendant plus de 35 minutes. Paul McCartney a chanté de nombreuses chansons en italien. Les autres étaient :  Twist And Shout, She's A Woman, I'm A Loser, Can't Buy Me Love, Baby's In Black, I Wanna Be Your Man, A Hard Day's Night, Everybody's Trying To Be My Baby, Rock And Roll Music, I Feel Fine, Ticket To Ride (their best song according to ex Oasis' Noel Gallagher), Long Tall Sally .. Source et suite : http://prettygreenitaly.blogspot.fr/2011/11/beatles-in-mi...

Rappel de la video http://www.ina.fr/video/AFE85003088/les-preparatifs-du-ma... et http://www.alfavendee.com/archive/2010/09/23/rita-haywort...

" Ils furent nombreux les pilotes de premier plan à piloter des 2000 GTV en compétition. Parmi eux Gérard Larrousse, Guy Fréquelin, Bernard Béguin, Guy Chasseuil, et quelques gentlemen drivers de très haut niveau tels Marcel Grué, JP Theuil, Giovanni Rossi, Christian Rio, Christian Galopin et d’autres encore… dont bien sûr Roland Imbert, pilote et préparateur des superbes 2000 GTV Lov’Auto."

Je n'en dirai pas plus car la suite de ce super biller, c'est ici : http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2012/04/09/un... Juste deux photos pour vous donner envie de cliquer !

L'Alfa Romeo 158 et sa déclinaison l'Alfa Romeo 159 sont des voitures de course de Formule 1 fabriquées par le constructeur italien Alfa Romeo de 1938 à 1951, surnommées « Alfetta » à cause de leurs dimensions réduites.

C'est au volant d'une Alfa Romeo 158, que l'Argentin Juan Manuel Fangio réalise, le 21 mai 1950, le premier hat trick (pole position, meilleur tour en course et victoire) de l'histoire de la Formule 1, dès la deuxième course du championnat du monde, lors du Grand Prix de Monaco.

L'Alfa 158 est dotée d’un moteur d’un litre et demi de cylindrée avec une puissance très élevée, obtenue grâce à deux compresseurs Root. Cette voiture de course obtient un palmarès fabuleux entre 1938 et 1950. LA suite sur : http://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_158

http://www.servautogroup.com.au/searchdetail.php?car=Alfa...

Dans la catégorie des stars en Alfa Romeo .. le chanteur Adamo aime les italiennes ;-) après d'autres : http://www.alfavendee.com/archive/2011/02/07/retour-sur-s...

Jole Veneziani (1901-1989) est une célèbre styliste italienne. Nombreuses fois récompensée par les professionnels de la Haute Couture, elle a surtout connu un grand succès de 1969 à 1975.

C'est aussi elle qui a introduit après un voyage aux Etats Unis la couleur sur les automobiles en Italie. Elle réussit tout d'abord à convaincre les dirigeants d'Alfa Romeo avec 7 coloris. Fiat suivra ..

http://www.joleveneziani.it/vita/

Bruno Giacomelli (né le 10 septembre 1952 à Borgo Poncarale, dans la province de Brescia, Lombardie, Italie) est un ancien pilote automobile italien. http://fr.wikipedia.org/wiki/Bruno_Giacomelli

"C’est à Alfa Roméo, qui effectue en 1979 son retour comme constructeur, que Bruno se lie. Quatre courses de rodage avec la 177 puis la 179, sans résultat, avant une première saison complète en 1980. Deux points dès son premier Grand Prix en Argentine : ça part bien. La fiabilité mécanique va hélas se révéler catastrophique (huit casses en quinze épreuves), mais la vitesse est là malgré l’aéro déficiente de sa monture, comme en témoignent neuf Top 10 aux essais. Et puis, le jeune Transalpin peut compter sur l’expérience de son équipier français Depailler. Las, Patrick se tue lors d’une séance privée à Hockenheim. Meurtri mais tenace, Bruno finit à nouveau 5ème de l’épreuve allemande. L’Alfa progresse, comme en témoignent deux deuxièmes lignes à Monza et Montréal, sans suites le lendemain. Arrive l’ultime manche de l’année, sur le magnifique tracé New Yorkais de Watkins Glen." Extrait de l'article complet http://www.toilef1.com/article.php3?id_article=20388

Patrick Depailler sur Alfa Vendée : http://www.alfavendee.com/archive/2011/08/19/le-pilota-pa...

Hellé Nice (née Mariette Hélène Delangle) le 15 décembre 1900 à Aunay-sous-Auneau, Eure-et-Loir et morte le 1^er octobre 1984 à Nice) est une danseuse et pilote de course en Grand Prix. http://fr.wikipedia.org/wiki/Hell%C3%A9_Nice

Extrait du très bel article :http://www.laprovence.com/article/a-la-une/helle-nice-cha... (Hellé Nice fait partie des "Femmes d'Exception en Provence-Alpes-Côte d'Azur", livre édité par Le Papillon Rouge Editeur et écrit par Sylvie Reboul)

"Admirée pour pratiquer un sport où les femmes sont rares, toujours prête à se faire photographier, la pilote gagne beaucoup d’argent, s’amuse et multiplie les amants dans l’aristocratie et la haute bourgeoisie. De tragiques accidents endeuillent pourtant les compétitions. En août 1931 à Monza, une voiture tue trois spectateurs et en blesse dix autres ; en 1933, Giuseppe Campari, qui venait juste d’annoncer son retrait de la compétition, meurt lors du Grand prix d’Italie tout comme deux autres pilotes expérimentés.

Pour la saison 1933, elle délaisse Bugatti, qui se débat dans la crise, et rejoint Alfa Romeo. Mussolini a fait du secteur automobile un enjeu politique majeur et aide ses constructeurs, permettant ainsi à l’Italie de briller. Hitler fera de même avec Mercedes et Auto Union. Durant les années 1934 et 1935, la championne est reçue en star sur tous les grands circuits de France, en Italie et dans les rallyes d’Afrique du Nord, côtoyant les plus talentueux pilotes de l’époque : René Dreyfus, Louis Chiron ou encore Marcel Lehoux qui va devenir son ami. Même quand ses performances sont médiocres, les photographes et les flashs des projecteurs la placent sur le devant de la scène, suscitant l’envie chez les autres concurrents. "

Pour conclure, retour sur un autre article : http://memoiresdestands.hautetfort.com/archive/2010/08/13...

Extrait : "En 1936, elle se rendit au Brésil. Au cours du Grand Prix de São Paulo, alors qu'elle était en deuxième position derrière le champion brésilien Manuel de Teffé, un terrible accident failli la tuer. Les cause de l'accident restent floues, mais une botte de paille se retrouva sur la piste, qu’elle percuta à plus de 160 km/h. Son Alfa Romeo fut projetée dans les airs et s'écrasa dans les tribunes, tuant quatre spectateurs et en blessant plus de trente autres. Hellé Nice, éjectée de sa voiture, percuta un militaire de plein fouet, ce qui lui sauva la vie mais pas celle du soldat. trois jours plus tard elle sortait du coma, et deux mois plus tard, de l'hôpital."

La tragédie fit d'elle un héros national pour la population brésilienne. De nombreuses familles donnèrent à leurs enfants le prénom Helenice ou Elenice. Aujourd'hui un grand nombre de femmes portent ce prénom au Brésil. Bien qu’elle n’en parla jamais publiquement, cet accident eut un profond impact sur elle, la hanta toute sa vie."

Rina de Liguoro ou Elena Caterina Catardi (Firenze, 24 luglio 1892 – Roma, 15 aprile 1966), est une célèbre actrice et pianiste italienne. Elle a joué dans 40 films et courts métrages entre 1920 et 1963 dont le célèbre “Messalina” (1922) . Toute sa bio à la page :http://it.wikipedia.org/wiki/Rina_De_Liguoro 

Et elle aimait conduire ... des ALfa Romeo (source :http://sempreinpenombra.com/2011/11/24/alla-ventur-la-str...)

C'est sur le site japonais http://mondo.alfaromeo-jp.com/love_alfa/150

ou pour rappel ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Spider_%28Duetto%29

Et c'est à la page : http://blogautomobile.fr/alfa-romeo-nostalgie-historique-...

Avec des vidéos !!!

Sur facebook, il y a un de ems albums que j'adore .. celui sur le pilotage et Alfa Romeo .. tellement d'histoires ! https://www.facebook.com/alfa.vendee

Ces petites images sont en complément d'un post très sympa chez nos Amis du Blenheim gang .. http://www.blenheimgang.com/gallery-laviation/

http://www.alfavendee.com/tag/avion

"Peu satisfait de sa collaboration avec Brabham, Carlo Chiti essayait depuis déjà plusieurs mois de convaincre Alfa de la nécessité pour la marque d'une présence complète en F1, et non plus en tant que simple motoriste. La rupture avec Brabham, qui apparut inévitable dès le début de la saison 1979 permit à Chiti et à Auto-Delta de recevoir le feu vert tant attendu de la maison mère.

L’Alfa Romeo débute au Grand Prix de Belgique 1979. Pilotée par le jeune Italien champion de Formule 2 Bruno Giacomelli, équipée du vénérable Flat-12 abandonné par Brabham, l’Alfa 177, adaptée dans la hâte à la mode des “wing-cars” connaît logiquement des débuts laborieux. Elle est relayée à partir de Monza par la 179, équipée du même V12 qui casse comme du cristal dans les Brabham, tandis que le vétéran Vittorio Brambilla vient prêter main forte à Giacomelli sur une deuxième voiture. Même pour un simple galop d’essai, les résultats sont peu encourageants.

A Buenos Aires, pour l’ouverture de la saison 1980, peu de surprise coté technique, l’Alfa 179 n’ayant quasiment pas évolué durant l’hiver. La vraie nouveauté est à chercher du coté des pilotes. Si le prometteur Bruno Giacomelli a logiquement été retenu, il est épaulé à la surprise générale par le Français Patrick Depailler qui effectue ainsi son come-back après le grave accident de deltaplane qui avait mis un terme prématuré à sa brillante saison 1979 chez Ligier, à peine sept mois plus tôt." [...]

"
Le 1er Août 1980, lors d’une séance d’essais privés préparatoire au Grand Prix d’Allemagne 1980 sur le tracé d’Hockenheim, Patrick perd le contrôle de son Alfa à plus de 280 km/h dans une courbe rapide et vient s’écraser contre le rail. On a parlé d’une suspension cassée, ou d’une jupe bloquée par un gravillon et privant la voiture de son effet de sol. Peu importe, le Clermontois est tué sur le coup. Privées de leur leader, les Alfa n’en continuent pas moins de performer, Giacomelli s’offrant même une sensationnelle pôle position sur le tracé de Watkins-Glen". " Source et détails sur : http://www.wikif1.org/Alfa_Romeo

Patrick depailler Hommage adieu l'enfant par Golgot38

http://patrimoine-yonnais.fr/

Pier Paolo Pasolini est un écrivain, scénariste et metteur en scène italien né le 5 mars 1922 à Bologne, assassiné dans la nuit du 1er au 2 novembre 1975 sur la plage d'Ostie, à Rome. Pier Paolo Pasolini aimait les Alfa Romeo (http://www.pasolini.net/saggistica_pasolini-e-alfa-romeo....) .. Sa mort fait toujours parler ...

Je disais donc .. sa mort fait encore parler .. des doutes .. relatés ici dans un documentaire .. comme une sorte de reconstitution !

On avait déjà montré cette image à une autre occasion http://www.alfavendee.com/archive/2007/06/05/les-enfants-... .. la voici en entier !

" Joakim Bonnier (surnommé affectueusement « Jo » ou « Jocke »), né le 31 janvier 1930 à Stockholm, Suède, et mort le 11 juin 1972 au Mans, France, est un pilote automobile suédois qui s'illustra dans les années 1960 tant en Formule 1 qu'en Endurance ..

Jo Bonnier est né à Stockholm au sein de la riche famille Bonnier. Il parle six langues et ses parents espèrent qu'il deviendra médecin. Son père, Gert, est professeur de génétique à l'université de Stockholm et plusieurs membres de sa famille travaillent dans l'édition, domaine qu'il envisage de rejoindre pendant un temps. Il étudie les langues pendant un an à l'Université d'Oxford puis vient à Paris où il se prépare à travailler dans la publication.

Parallèlement, il commence à faire des courses à l'âge de 17 ans sur une vieille Harley-Davidson. Il retourne en Suède en 1951 et prend part à plusieurs rallyes et courses sur glace à bord d'une Simca puis d'une Alfa-Romeo, marque dont il est le représentant distributeur pour la Suède. Il prend part à cinq grands rallyes dont le Midnattssolsrallyt entre 1953 et 1957. Il prend une quatrième place en 1954 (équipage : J. Bonnier/B. Boeson sur Alfa Romeo) et il semble même qu'il soit passé près de la victoire en 1957. Il participe à d'autres épreuves sur circuit comme le Daily Express à Silverstone, en 1958, sur une PV544. On le trouve aussi dans des courses de côte.

Il débute en Formule 1 au Grand Prix d'Italie 1956, avec l'équipe officielle Maserati. Il continuera à courir sur Maserati avec la Scuderia Centro Sud puis sur sa propre Maserati. Sa carrière manque de s'achever en septembre 1958, à Imola, lors d'un accident où il est projeté hors de son véhicule." source et suite : http://fr.wikipedia.org/wiki/Joakim_Bonnier .; Nombreuses infos à la page : http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=554

les pilotes sur Alfa Vendée : http://www.alfavendee.com/tag/pilote

"Le 13 juillet 1948 un Bristol Freighter de la compagnie anglaise Silver City Airways décolle de l'aérodrome de Lympne dans le sud de l'Angleterre pour rejoindre 25 minutes plus tard l'aérodrome du Touquet dans le nord de la France. La nouvelle, banale au premier abord, annonce le début des air-ferries dans le transport aérien civil : l'avion transporte 2 voitures ainsi que ses 8 passagers. A l'époque, envisager la location d'une voiture sur son lieu de villégiature était hors de question et la seule possibilité de pouvoir en disposer consistait à transporter son véhicule personnel sur place d'autant que la traversée en bateau durait au moins deux heures tandis que les voitures subissaient régulièrement des dégâts au cours du voyage" la suite de l'histoire de Silver City Airways à la page : http://www.flyingzone.be/histoire/2_hist_2010_aircarferri... ou en anglais plus complet : http://en.wikipedia.org/wiki/Silver_City_Airways .. Ici une Alfa Romeo au Touquet !!

Souvenez vous de ce post : http://www.alfavendee.com/tag/supercortemaggiore ... en complément :

" Sheila, de son vrai nom Anny Chancel, est une chanteuse française, née le 16 août 1945 à Créteil. Elle est issue d’une famille modeste originaire de Salins près de Mauriac dans le Cantal, ses parents tenaient une confiserie ambulante sur les marchés de la banlieue sud parisienne.

Ses ventes de disques sont annoncées à 80 millions d'exemplaires. Lors de sa période disco, Sheila est entrée dans les charts du magazine américain Cashbox. Elle enregistre et chante dans cinq langues (français, anglais, allemand, espagnol, italien).Elle est l'artiste feminine qui a vendu le plus de disques en France." http://fr.wikipedia.org/wiki/Sheila

C'est un billet très intéressant signé Unica Strada .. "Le 3 janvier 2006, un des ingénieurs les plus marquants d’Alfa Romeo s’en est allé. Retour sur quelques étapes marquantes de la vie de Giuseppe Busso.

« Doué et obstiné » : ainsi Enzo Ferrari définit Giuseppe Busso. Le Drake, lui-même un homme de fort caractère, venait de dénicher « l’homme de la situation ». En 1946, Ferrari arrache Giuseppe Busso à Alfa Romeo. L’ingénieur turinois, né en 1913, avait rejoint la marque milanaise en 1939 après deux ans passés chez Fiat."



Tout l'article à la page : http://www.unica-strada.com/blog/2011/01/03/giuseppe-buss...

Photos de Dmitri Kessel / Time and Life Pictures / getty images / Juin 01 - 1948 .. New Superpsrt Alfa Romeo cars !!

Il me l'a prêté .. pas donné !! Une "bible" ;-))

la première :

et la dernière du book !!!

" Depuis près d’un siècle, le nom Alfa Romeo résonne comme un coup d’accélérateur dans la campagne toscane. Dans les années 50, la marque italienne a pourtant failli périr. Elle dut son salut à la Giulietta, qui réussit, contrairement à l’héroïne de Shakespeare, à sauver son Romeo.

Fondée en 1910, l’Anonima Lombarda Fabbrica Automobili s’était spécialisée dans la fabrication de berlines à très hautes performances et à compétition. En 1915, l’homme d’affaires Nicola Romeo en prit le contrôle, avant de céder l’entreprise en 1928, une fois son patronyme immortalisé.

Après son départ, les fameuses 8C et 6C s’imposèrent sur toutes les pistes d’Europe. La légende raconte que Henry Ford retirait alors son chapeau au passage d’une Alfa. Le début des années 50 fut marqué par les exploits des magnifiques Alfetta, dont Fangio affirmait qu’il n’avait jamais piloté plus belle voiture.

Le prince Rainier de Monaco, le roi Farouk d’Egypte et la star Rita Hayworth étaient alors «alfistes».  " source et suite : http://www.capital.fr/enquetes/histoire-eco/la-fantastiqu...

source : http://www.ina.fr/video/AFE85003088/les-preparatifs-du-ma...

Retour en effet sur l'histoire d'Alfa Romeo et de Mussolini (on en avait déjà parlé : http://www.alfavendee.com/archive/2007/06/16/mussolini.html)  à l'occasion de la sortie du livre "Les Derniers Jours de Mussolini" de Pierre Milza ...

"Professeur émérite à Sciences Po et auteur d'une remarquable biographie du Duce (Fayard, 1999), Pierre Milza retrace ici les jours qui précédèrent l'exécution du dictateur sur les bords du lac de Côme, le 28 avril 1945. S'il ne prétend pas dissiper tous les mystères d'un événement qui a nourri bien des fantasmes, l'auteur donne cependant du crédit à certaines thèses, comme celle défendue par l'historien italien Renzo De Felice (1929-1996) concernant l'implication des services secrets britanniques - et non de la seule Résistance italienne - dans l'élimination de Mussolini" : source : http://www.lemonde.fr/livres/article/2010/08/26/les-derni...

" Reprenant la soixantaine d'ouvrages publiés depuis 1948 - dans leur quasi-totalité en italien - Pierre Milza démonte les contradictions des témoignages, les textes orientés à dessein et les affabulations, et livre une version solide et séduisante sur les soixante-douze dernières heures du "guide" de l'Italie fasciste. Son récit clinique reprend heure par heure, kilomètre après kilomètre, la feuille du convoi tentant de rejoindre, à bord d'Alfa Romeo et de véhicules militaires, le futur "réduit alpin" de Valteline pour livrer un ultime baroud d'honneur ; l'arrestation ; l'exécution. " extrait et source : http://www.lexpress.fr/culture/livre/les-derniers-jours-d...

Comme ça !!! Source miraculeuse : http://forum.alfaclub.ro/ .. d'autres images sur le forum ..

C'était en août 1990 .. papa rachetait la concession Alfa Romeo de la Roche sur Yon .. et y faisait quelques aménagements .. ans un environnement qui a bien changé !!! Histoire alfa Romeo sa barteau à la page : http://www.alfavendee.com/tag/rez%C3%A9

En complément de cette série : http://www.alfavendee.com/archive/2010/01/06/publicites-a...

Très bel article sur le site belge Automania.be qui nous rappelle l'histoire et les 50 ans de la Giulietta Sprint !! A lire absolument à la page : http://www.automania.be/fr/auto/alfa-romeo-italie/alfa-ro...